バイアグラのエンターテイメント性

多くの部品の中でも、最も重要なのが「二次電池」であると言われています。

電気自動車といえば、二次電池メーカーを真っ先に考えなければなりません。一次電池メーカーだけを考えればよいのかもしれません。
一次電池はリチウムイオン電池とニッケル水素電池、そして古くからある鉛蓄電池の３つのタイプがあります。リチウムイオン電池は、ほかの電池に比べ、小型、軽量、長寿命、高出力というメリットがあり、以前から携帯電話やノートパソコンのバッテリーに採用されてきました。
そこで、ハイブリッドカーでも、リチウムイオン電池の採用が主流になるのではないかと考えられてきました。Ｍｂ自動車が２００９年７月に発売した電気自動車アイミーブも、車体価格４５０万円のうち、実に３００万円がリチウムイオン電池の値段です。
そのため、Ｈｄが２００９年２月に発売したハイブリッドカー・新型インサイトやトヨタが５月に発売した新型プリウスでは、リチウムイオン電池の採用が見送られ、従来通り価格の安いニッケル水素電池が搭戯されました。 ‐中国メーカーのＢが２００８年廻月に発売した世界初のプラグイン・ハイブリッドカーにはリチウムィオン電池が搭載されましたが、価格は一般のガソリン車の２倍になりしかし、リチウムイオン電池には価格が高すぎるというネックがあります。
しかし、リチウムはプラチナと同じく希少金属です。そのため、すべてのクルマにリチウムイオン電池が搭載されるようになると、ほんの数年で世界中のリチウムが枯渇してしまうとさえ言われています。
クルマヘの搭載はリチウムのすさまじい争奪戦につながると見られ、それに伴いリチウムの相場が高騰すれば、電気自動車やハイブリッドカーへのリチウムィオン電池の採用が将来的に困難になると予想されています。よって、リチウムイオン電池が必ずしも今後の世界標準になるとは限りません。
しかし、そうは言っても、電気自動車に搭載する二次電池は、現時点でリチウムイオン電池が圧倒的に優位である流れに変わりはありません。なぜなら、アメリカの政策がすでにその方向で動き出しているからです。
ＪＰｍ証券の市場規模予測では、リチウムイオン電池の量産化が進むことによって、課題とされるコストも大幅に下がり、ハイブリッドカー用電池の市場シェアはニッケル水素電池からリチウムイオン電池に大きくシフトしていくだろうということです。そこで、高技術を持つ日本企業のなかには、リチウムと他の金属を混合したリチウムイオン電池開発に着手し、すでにある程度の成功をおさめている企業もあります。
また、今後リチウムの代替金属や代替技術の開発も進むことが予想され、このような開発競争はリチウムイオン電池の製造コストを大きく引き下げる可能性を残しています。そして、仮にリチウムイオン電池が安くなるとしても、利益がいちばん大きい部品であることには変わりありません。
市場関係者の間では、リチウムイオン電池メーカーの大本命は「６６７４Ｊｅ」と言われています。中国のＢ社の唯一のライバルと評価されているようです。

しかし、私はむしろリチウムイオン電池の材料メーカーに注目しています。リチウムイオン電池に使う電極材や電解液などの主要４材料は、日本企業が世界シェアの約60％を占めています。
パソコンや携帯電話などのリチウムイオン電池材料メーカーが環境自動車向けの電池開発に参入し、新しい技術を次々と開発してくるだろうと考えています。特に、コード番号が４０００番台の企業から、いくつかスター株が出てくるだろうという気がしています。
いずれにしても、二次電池の世界標準を生み出すことのできる企業が、環境バブルの一番の出世株になると考えられます。実は２００８年から２００９年の前半にかけて、株式市場は環境バブルの前哨戦的な相場を経験しています。
それは「電気自動車」の中核をなす「二次電池」関連銘柄に顕著に見られました。その代表格とも言える「６６７４Ｊｅ」は、２００８年と２００９年の２回に分けて理想買いから買いが膨らみ、バブル的な相場を演じています。
その次に注目されるのが、Ｈｄのインサイトに搭載された鉛蓄電池です。鉛蓄電池は、リチウムイオン電池やニッケル水素電池に比べ、パワーなどでは劣りますが、コストは圧倒的に安く、安全性もきわめて高いという利点があります。
鉛蓄電池では「６９３４新神戸電機」や「６９３７ｆｗ電池」が世界最高水準の技術を持っています。株価は６倍以上になった！環境バブルが起こるとしたら、なおさらのことです。
しかし、このような相場は１回で終わることなく、忘れたころに蒸し返される傾向があります。２００８年１月に１９５円の安値を付けていた株価は、６月に６３０円まで買い進まれ、その後リーマンショックの影響もあり、皿月に１８２円まで下げました。
そして２００９年に入り、春先からほぼ一本調子で上昇し、６月には過去最高値の１２２８円まで高騰することとなりました。驚くことに、２００８年の安値から２００９年の高値までで、株価は６倍以上にもなった計算になります。
一緒に取り上げた「６９３４や６９３７」も、Ｊｅと同じく、２００８年と２００９年の２回に分けて大相宿場を経験しています。Ｊｅは日経２２５採用銘柄であるにもかかわらず、軽快な値動きを見せました。

これは環境バブルの前哨戦、あるいは第１ラウンドが終わったことを意味しています。あなたが気をつけなければならないのは、たった２点です。
１点目は、彼らが投資先の株式を市場でどのタイミングで売却するのかということです。そして２点目は、環境バブルの最期のクライマックス的な上昇相場が終わると、株価は見るも無残な下げ方をするということを、しっかりと認識しておくことです。
このようにして、環境関連銘柄の循環物色が起こっていく可能性が高いと考えられます。アメリカの権力者やその周辺筋、あるいは超富裕層の投資先を見ていると、本命が電気自動車の二次電池関連銘柄であることは明らかです。
その次に来るのが、スマートグリッド関連銘柄と原子力発電関連銘柄になります。 ○あなたの資産を増やす３つの投資戦略他のテーマは「太陽電池」「地熱発電」「水処理」など、何でもよいと思います。
温暖化対策後の世界では、環境関連のニュースは、業界単位にしる企業単位にしろ、通常のメディアでも報道される機会が多くなるでしょう。もちろん、これからの株式市場でもとりわけ注目され、投資メディアでも前向きな材料として取り上げられるでしょう。
複数のテーマを持っている銘柄は、やはり有望であると考えられます。こうした銘柄は、折に触れて取り上げられる可能性が高いからです。
今、私が考える投資戦略は３つあります。１つ目の戦略は、「二次電池」「スマートグリッド」「原子力発電」の３大テーマに該当る企業で、なおかつ、ほかの環境関連テーマの事業も手がけている企業を選び、分散投資する方法です。

■５６Ｂ１Ｎｈ製鋼所テーマは、「原子力発電の原子炉圧力容器」と「風力発電の風力発電機、風車」の２つも多めです。ちなみに日経２２５に採用されていない２銘柄は「５３１０東洋炭素」と「６３６８オルガノ」だけになります。

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